On December 12, Polish Prime Minister Donald Tusk renamed the Central Communication Port to Port Polska, provoking an online backlash and a parliamentary figure’s criticism, calling the move “Bareja gets off.”
Tusk Announces Renaming of CPK to Port Polska
On December 12, Prime Minister Donald Tusk announced that the Central Communication Port (CPK) will be renamed Port Polska and that the project will create 30‑40 000 jobs at the hub. The announcement was made in a press briefing in Warsaw.
Project Features and Job Projections
The new airport is planned to become “the biggest logistics hub in Central‑Eastern Europe” with 24/7 flights from around the world, the region’s largest transport hub, and Europe’s fastest train. Tusk said the construction would be a “miliardowe inwestycje” (billion‑level investments) and that Polish companies had bought new aircraft for LOT for a “potężna flota” (huge fleet).
Prime Minister’s Video Message
In an online video, Tusk addressed critics: “PiS‑owcy ciągle mówią, że nie wybudujemy CPK. I mają rację! My budujemy Port Polska. Samoloty z całego świata 24/7, największy hub transportowy w regionie, najszybsza kolej w Europie. To właśnie budujemy.” He added that machines would arrive at the construction site in a few months and that “my się” (we really) are building Port Polska.
Immediate Political Reactions
Minister Marcin Kierwiński summed up the government’s stance with the slogan “Duma i postęp.” Arkadiusz Marchewka, state secretary at the Ministry of Infrastructure, wrote, “Koniec z Cały PiS Kradnie, czas na Port Polska!” Bogdan Zdrojewski noted the difference between profit motives, remarking, “Różnica jest prosta: oni szukali zysku dla siebie na boku, my szukamy zysku dla długiego kraju. Budowa ruszyła, malkontenci i spekulanci zostają w tyle. #PortPolska rośnie!” Michał Moskal joked about legal hurdles: “Zrobili wielką konferencję, żeby zakomunikować, że… zmieniają nazwę Centralnego Portu Komunikacyjnego na Port Polska. Ciekawe czy mają świadomość, że aby tego dokonać, trzeba zmienić nazwę ustawą.” Waldemar Buda called the change the government’s greatest infrastructure achievement in two years and added “Bareja wysiada.” Janusz Kowalski questioned the link between the name change and propaganda agencies: “Pieniędzy na szpitale brak, ale nie na propagandę. Tusk zmienia nazwę CPK na Port Polska. Pytanie, jaka powiązana z władzą agencja przytuli kontraktyw nowy logo, billboardy i reklamy w zaprzyjaźnionych z Tuskiem mediach?” Konrad Berkowicz warned that the rebranding could cost “grube milionyzłotych” and that a close associate could profit: “ktoś z Platformy nieźle zarobi na projektowaniu tej nowej identyfikacji wizualnej.” Anna‑Maria Żukowska noted the need for everything to be Polish: “W polskiej Polsce wszystko musi być polskie, bo jak się nie nazywa polskie, tonie jest polskie, PiS chciał nas pozbawić polskości polskiego portu Port Polska.” Journalist Szymon Jadczak expressed frustration about investigative delays: “Czyli nie dowiemy się, dlaczego Maciej Lasek zwlekał z zawiadomieniem prokuratury w sprawie nieprawidłowości przy sprzedaży działki pod CPK, aż skasują się dowody w tej sprawie, ale za to zmienimy nazwę CPK na Port Polska? Propaganda ponad prawem i przyzwoitością.” Journalist Jakub Wiech found the name mediocre: “No, z tą nazwą ‘Port Polska’ to tak średnio bym powiedział. Tak średnio. W sensie, nazwa byłaby dobra, gdybyśmy wymyślali tytuł programu o ludziach przyjeżdżających do Polski zza granicy, emitowanego w latach 2005‑2010 na TVP2. Ale wymyślamy nazwę dla największej rewolucji w polskim transporcie publicznym w XXI wieku.”
Rebranding Debate and Criticisms
Critics argue that the new name is purely cosmetic and that renaming an airport requires an act of Parliament. They question whether the name will be used beyond social media during the platform’s Citizen Platform day, pointing out that small countries customarily include the country name in the airport, e.g., Kuwait, Malta, Luxembourg.
Timeline and Construction Plans
In December, the board of the company responsible for the investment filed 19 requests for construction permits, including for the foundation of the terminal. A first tender for the high‑speed rail segment between Warsaw and Łódź was also announced. The airport is scheduled to open in 2032.